Die Heckscheibenüberwachung

Beim Opel Astra F wird die heizbare Heckscheibe über die gegen Masse geschaltenen Heizleiter (Kontaktschleife) überwacht.
Bei Einschlagen der Scheibe wird die Kontaktschleife unterbrochen. Das Steuergerät registriert diese Unterbechung und löst Alarm aus.
Ein entsprechender Alarmcode wird im steuergerät gespeichert.
Ist diese Kontaktschleife bereits beim Aktivieren der DWA unterbrochen, wird das Eingangssignal von Steuergerät ignoriert und ein Fehlercode wird im Steuergerät abgelegt.

Der Glasbruchsensor

Der Glasbruchsensor und der taster zum Ausschalten des Sensors sind in die Innenraumleuchte integriert.
Die Glasbruchüberwachung ist seperat über den Taster abschaltbar.
Zum Auswechseln einer Glühlampe wird nicht, wie normal, die gesamte Innenraumleuchte, sondern lediglich die entsprechende Streuscheibe mit einen Schraubendreher herausgehebelt.



01 - Taster Glasbruchsensor
02 - Glasbruchsensor

Die Glasbruchüberwachung

Das bei Einschlagen einer Fahrzeugscheibe entstehende Ultraschallgeräusch wird durch den Glasbruchsensor erkannt und gemeldet.
Die Glasbruchüberwachung kann gezielt von den DWA-Funktionen ausgeschlossen werden.
Hierzu wird bei ausgeschalteter Zündung vor dem Verriegeln des Fahrzeuges (Einschalten der DWA) der Taster in der Innenraumleuchte gedrückt.
Die Kontrolleuchte im Warnblinkschalter blinkt dann 10 Sekungen lang zur Bestätigung und erlischt anschließend.

Anordnung Komponenten:

01 - Steuergerät DWA (über dem Handschuhfach)
02 - Radiokontakt
03 - Leuchtdiode DWA (in Warnblinkschalter)
04 - Kontaktschalter Motorhaube
05 - Zündschloß
06 - Ultraschallgeber Glasbruchüberwachung (in Innenraumleuchte)
07 - Überwachung der Heckscheibe
08 - Rückwandklappenschloß
09 - Kontaktschleife hintere Seitenscheiben (nur Caravan)
10 - Kontaktschalter Rückwandklappe
11 - Türschloß Fahrerseite (LHD)
12 - Kontaktschalter Tür hinten links
13 - Kontaktschalter Fahrertür (LHD)
14 - Relais Anlasser DWA (bei Dieselmotor)
15 - Signalhorn DWA

Fehlercodetabelle

Nach jedem Einschalten führt das DWA-Steuergerät 10 Sekunden lang eine Eigendiagnose zur Überprüfung des Steuergerätes und der Ein- und Ausgänge durch.
Bei auftretenden Störungen wird ein entsprechender Fehlercode im Steuergerät gespeichert, der zur Fehlerbeseitigung mit dem Diagnosegerät Tech1 abgefragt werden kann.

Fehlercode	Informationsgeber	Fehlerursache
12	Eingang "DWA schärfen/entschärfen"	Falscher Spannungspegel oder Unterbrechung im Kabelsatz
18	Eingang "Glasbruch - Kontaktschleife"	Unterbrechung im Kabelsatz
19	Ausgang "Signalhorn"	Signalhorn defekt oder Unterbrechung im Kabelsatz
32	Steuergerät DWA	A/D Wandler defekt
37	Steuergerät DWA	STG defekt oder RAM/ROM Fehler

Die Alarmcodes

folgende Alarmcodes werden im DWA-Steuergerät gespeichert:

Alarmcode	Informationsgeber	Fehlerursache
2	Kontaktschalter Rückwandklappe	Unberechtigtes Öffnen
3	Kontaktschalter Motorhaube	Unberechtigtes Öffnen
4	Kontaktschalter Türen	Unberechtigtes Öffnen
5	Zündschloß KL. 15	Unberechtigtes Öffnen
7	Radiokontakt	Unberechtigter Radioausbau
9	Eingang "DWA schärfen/entschärfen"	Unerlaubter Spannungszustand oder Manipulation am Kabelsatz
10	nicht erkennbar	mehr als 1 Informationsgeber innerhalb 100 Millisekunden
11	Ultraschallsensor	Glasbruch
12	Glasbruch Kontaktschleife	Glasbruch an heckscheibe