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MID einbau
Viele glauben das der Bordcomputer, oder auch Multi-Info-Display genannt, nur im Astra F GSi funktioniert.
Dem ist allerdings nicht so, das MID kann man in jeden Astra F nachrüsten,
etwas geschick und technisches Verständnis vorrausgesetzt  .
Nach dem erfolgreichen Einbau muss das MID allerdings noch programmiert werden, dazu später mehr.
Was wird benötigt?
- Multi-Info-Display
- Wischerhebel mit Funktionstasten
- 26 poliger Stecker für das MID
- Kabel, Klemmen etc.
- verschiedene Sensoren/Geber
Ich werde den Umbau ohne den Einbau des Check-Control Systems (Glühlampenkontrolle) erklären,
da der einbau dieses Sytems ohnehin zuviel aufwand bedeutet, bemessen am nutzen.
Je nach Wunsch kann man allerdings die verschiedenen Sensoren nachrüsten, die Sensoren wären folgende:
- Temperaturfühler (bei den meistens Astra´s bereits vorhanden)
- Kühlflüssigkeitssensor
- Ölmengensensor (in Ölwanne)
- Wischwassersensor
Jetzt geht´s los
Zur ersteinmal müssen die Verkleidungen von der Lenksäule entfernt werden (oben und unten).
Dann das DID bzw TID ausbauen, dazu die Gummimatte rausnehmen und die 2 Schrauben lösen.
Jetzt den Wischerhebel einbauen, dazu einfach den alten Hebel ausklipsen und den neuen Hebel einbauen.
Wenn Ihr keinen Original-Kabelsatz habt, müsst Ihr jetzt nur noch 3 Kabel vom Wischerhebel zum bald eingebauten MID legen.
Jetzt gehts an die Verkabelung, zum Bordcomputer gehören 2 Stecker, der kleinere Stecker trägt die Bezeichnung "X19" und kann vom
DID/TID übernommen werden. Der 2., grössere Stecker trägt die Bezeichnung "X20". Dieser Stecker sollte beim MID dabei sein.
Hier findet Ihr nun in der linken Tabelle die Pinbelegung der Stecker und auf der rechten Seite seht Ihr wo die Kabel
herkommen bzw wo Ihr Sie anschliessen müsst mit der entsprechenden Kabelfarbe:
Stecker X19
| - Pin - |
- Kabelfarbe - |
| Pin 01 Klemme 30 Dauerplus |
Rot |
| Pin 02 nicht belegt |
- |
| Pin 03 Klemme 31 Masse |
Braun |
| Pin 04 nicht belegt |
- |
| Pin 05 Klemme 15 Zündungsplus |
Schwarz |
| Pin 06 Klemme 58 Beleuchtung |
Grau/Grün |
| Pin 07 Klemme 58d Beleuchtung gedimmt |
Grau/Schwarz |
| Pin 08 Klemme AA Autmatik Antenne |
Rot/Grau |
| Pin 09 zum Radio |
Braun/Rot |
| Pin 10 zum Radio |
Braun/Grau |
| Pin 11 zum Radio |
Braun/Schwarz |
| Pin 12 Geschwindigkeitssignal |
Blau/Rot |
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| - Woher bzw. Wohin - |
- Kabelfarbe - |
| bleibt unverändert |
- |
| bleibt unverändert |
- |
| bleibt unverändert |
- |
| bleibt unverändert |
- |
| bleibt unverändert |
- |
| bleibt unverändert |
- |
| bleibt unverändert |
- |
| bleibt unverändert |
- |
| bleibt unverändert |
- |
| bleibt unverändert |
- |
| bleibt unverändert |
- |
| bleibt unverändert |
- |
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Stecker X20
| - Pin - |
- Kabelfarbe - |
| Pin 01 Glühlampenkontrolle (Fahr und Rücklicht) |
Weiß/Grün |
| Pin 02 Kühlmittelschalter |
Braun/Blau |
| Pin 03 Ölstandschalter |
Blau/Rot |
| Pin 04 Bremslichtschalter |
Schwarz/Gelb |
| Pin 05 Klemme 15 (Bremslichtsicherung) |
Schwarz |
| Pin 06 nicht belegt |
- |
| Pin 07 nicht belegt |
- |
| Pin 08 nicht belegt |
- |
| Pin 09 nicht belegt |
- |
| Pin 10 nicht belegt |
- |
| Pin 11 v. Kraftstoffpumpenrelais Pin 8 (bis ca 94) |
Rot/Weiß |
| Pin 12 nicht belegt |
- |
| Pin 13 Klemme 31 Masse |
Braun |
Pin 14 an X13 Pin G (bis 94)
(ab 94) an X13 Pin 8 |
Braun/Weiß
Braun/grau |
| Pin 15 Diagnosereizleitung D (bis 94) |
Braun/Rot |
| Pin 16 Starttaste "R" |
Braun/Weiß |
| Pin 17 Funktionstaste "S" |
Braun/Rot |
| Pin 18 Tankgeber |
Blau/Schwarz |
| Pin 19 nicht belegt |
- |
| Pin 20 Wegstreckengeber |
Blau/Rot |
| Pin 21 Verbrauchssignal |
Schwarz/Braun |
| Pin 22 Außentemperaturgeber Signalleitung |
Blau |
| Pin 23 Außentemperaturgeber Masse |
Blau/Weiß |
| Pin 24 Bremsbelaggeber |
Gelb/Rot |
| Pin 25 Waschwasserschalter |
Braun/Gelb |
| Pin 26 Glühlampenkontrolle Bremslicht |
Schwarz/Gelb |
|
| - woher bzw. wohin - |
- Kabelfarbe - |
| an Glühlampenkontrollgerät Pin 01 |
Weiß/Grün |
| zum Kühlmittelschalter |
Braun/Blau |
| zum Ölstabdschalter |
Blau/Rot |
| zum Bremslichtschalter |
Schwarz/Gelb |
| an Zündungsplus |
Schwarz |
| nicht belegt |
- |
| nicht belegt |
- |
| nicht belegt |
- |
| nicht belegt |
- |
| nicht belegt |
- |
| an Zündungsplus (bis ca 94) |
schwarz |
| nicht belegt |
- |
| an Masse |
Braun |
an X13 Pin G (bis 94)
(ab 94) an X13 Pin 8 |
Braun/Weiß
Braun/grau |
| zum X13 Pin D (bis 94) |
Braun/Rot |
| zum Wischerhebel |
Braun/Weiß |
| zum Wischerhebel |
Braun/Rot |
| vom Tacho Pin 7 |
Blau/Schwarz |
| nicht belegt |
- |
| vom X19 Pin 12 |
Blau/Rot |
| siehe "Verbrauchssignal" |
Schwarz/Braun |
| vom X19 Pin 02 |
Blau |
| vom X19 Pin 03 |
Blau/Weiß |
| zum Bremsbelaggeber |
Gelb/Rot |
| zum Waschwasserschalter |
Braun/Gelb |
| zum Glühlampenkontrollgerät Pin 02 |
Schwarz/Gelb |
|
So und jetzt noch ein paar kleine Tips zum erleichtern des anschlusses!
Pin 4 vom X20 muss man nicht unbedingt bis zum Bremslichtschalter legen, es reicht aus
wenn man diese Leitung auf Zündungsplus legt.
Pin 11 am X20 kann man auch einfach auf Zündungsplus legen!
Wer die Check-control funktionen für Bremsbelagverschleiß, Glühlampenkontrolle etc. nicht
verwenden möchte kann diese auch einfach "ausschalten". Dazu muss man einige Leitungen am X20
nur wie folgt anschliessen:
Pin 01 = direkt an Masse
Pin 02 = direkt an Masse
Pin 03 = direkt an Masse
Pin 04 = direkt an Zündungsplus
Pin 24 = direkt an Masse
Pin 25 = direkt an Masse
Pin 26 = direkt an Zündungsplus
Der Diagnosestecker
Das Kabel von Pin 14 muss auf jeden Fall am Diagnostecker anschliessen, sonst kann man das MID
später nicht von Opel programmieren lassen!
Hier die Belegung des Steckers (befindet sich im Sicherungskasten!)
das Verbrauchssignal
Das Verbrauchssignal bekommt das MID vom Motorsteuergerät, da die belegung bei jedem Motor verschieden
ist habe Ich hier einmal alle Belegungen aufgelistet (kabelfarbe immer SW/BR):
C14NZ = Pin A2
X14XE = B12
14SE, C14SE, C16SE = Pin B4
X16XEL = Pin B12
C16NZ = Pin A2
16LZ2 = Pin B4
X16SZ = Pin B4
X16SZR = Pin B12
C18NZ = Pin B4
18SE = Pin 32
C18XEL = Pin 14
X18XE, X20XEV = Pin 21
C20XE = Pin 15
C20NE = Pin 32
die Wegimpulszahl
Diese Zahl sagt aus wieviele Impulse pro gefahrenem Kilometer vom Tacho abgegeben werden.
beim Astra F vor Facelift beträgt die anzahl der Impulse ca 8850 und beim Astra F nach Facelift ca 16000.
damit das MID richtige Werte anzeigt muss es auch wissen wie schnell und wie weit Ihr gefahren seid,
in der folgenden Tabelle könnt Ihr euch den passenden Programmcode raussuchen, dabei kommt es auf den Motor an
und ob ihr ein Radio mit externem Display (MID) oder ein Radio mit integriertem Display (bzw kein Radio) habt.
Programmspeichercode, Versionsnummer und Wegimpulszahl prüfen
Mit dieser Prüfung läßt sich feststellen, ob das Multi Info Display den richtigen Programmspeicherinhalt
besitzt. Nach dem Einschalten der Zündung werden die Starttaste "R" und die Funktionstaste "S" im
Wischerhebel gleichzeitig für mehr als 3s gedrückt. Es erscheinen in der oberen Displayzeile zwei Zahlen,
von denen die erste den Programmspeichercode und die zweite die Software-Versionsnummer wiedergibt.
Im unteren Displayteil erscheinen unter der ersten zahl zwei angesprochene Display-Matrix-Segmente. Sie
dienen als Platzhalter für den Alpha-Code, der beim Multi-Info-Display nicht benutzt wird. Nach loslassen
der beiden Tasten wird in der unteren Displayzeile die Wegimpulszahl dargestellt. Sie gibt an, wieviel
Impulse das Multi-Info-Display vom Wegstreckengeber pro 1 km Fahrstrecke erhalten muß.
Steckerbelegung TID/DID
Stecker X19
| - Pin - |
- Kabelfarbe - |
| Pin 01 Klemme 30 Dauerplus |
Rot |
| Pin 02 Außentemperaturgeber Signalleitung |
Blau |
| Pin 03 Klemme 31 Masse |
Braun |
| Pin 04 Außentemperaturgeber Masse |
Blau/Weiß |
| Pin 05 Klemme 15 Zündungsplus |
Schwarz |
| Pin 06 Klemme 58 Beleuchtung |
Grau/Grün |
| Pin 07 Klemme 58d Beleuchtung gedimmt |
Grau/Schwarz |
| Pin 08 Klemme AA Autmatik Antenne |
Rot/Grau |
| Pin 09 Datenbus SCL |
Braun/Rot |
| Pin 10 Datenbus MRQ |
Braun/Grau |
| Pin 11 Datenbus SDA |
Braun/Schwarz |
| Pin 12 zum Radio an Pin 5 |
Blau/Rot |
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